加蚋加辣 捷運的正名

「穩係住底嘎辣阿（我住在加蚋仔）。」從小，經常聽媽媽爸爸說這句自我介紹，可是我在地圖上，從來沒有找到這個地名。好在，有心居民齊力在台北捷運萬大線，讓這個長久以來只能口傳的地名，名列官方地圖。

披薩店裡的加辣

第一次在地圖上看到這個地名，是有鄉土意識的披薩職人，在高朋滿座的東園街店裡的手繪地圖。加蚋是平埔族語，位處南萬華，隔新店溪和板橋、中和、永和相望；西園、東園、雙園這些在地圖可以找到的街名或學校名稱，都位處加蚋。「南萬華」一詞，我剛學會，文史和社區規劃工作者近年常用的語彙。

外公在新店溪旁務農，媽媽的老家位處西園，堤防劃定後，外公由西搬往東，東園。爸爸的祖先從中國來台，從艋舺開始奮鬥；家族經濟羽翼豐足就緒，從龍山寺廣州街一帶，往南遷移購買地產，興建四層樓的家族透天厝。

建造和拆除家族透天厝

1970年代，這棟讓家族安居近四十年的四層樓房，當時看來很有派頭，鄰近的房屋多是二樓洋房和屋瓦平房。歲月在我們臉龐刻劃皺紋、銀化頭顱毛髮，也在房屋裡外抹上頹朽的痕跡。

台灣不像歐洲執著保存老東西，爸爸和伯父們環顧四週屋況更糟的紅鐵皮屋頂平房，考量兒女晚輩，加上建商積極遊說，總算所有地主蓋章決定「都市更新」，興建25層樓公寓。爸爸和伯父們沒跑贏和時間的競賽，開工前，相繼辭世。40年後，2058年，這棟嶄新公寓大樓和時間拉鋸，會有另一波「都市更新」？（我能活到那時，張開老人的眼睛，靜觀一切的改變嗎？）

低落的社區歷史地理文化知識

如果和爸爸在新年除夕到龍山寺迎接新年、或是元宵燈會看爭奇鬥艷的花燈，爸爸帶著我來到主殿大門旁，指著黑灰牆面上數百個善主姓名說，「你看，那是阿公的名字！」

爸爸年紀大不善建築勞動後，固定出沒萬華茶室，但直到爸爸葬禮，茶室同好主動上香，我才豁然領悟，萬華除了古蹟龍山寺，還有庶民之間的茶室是爸爸輩分的生活場域。我在心裡慨嘆，已經逛過剝皮寮數回合，可是我的鄉土社區歷史知識非常低微。

反觀在比利時就學的小松和小丙，鄰近的生態教育中心和森林是永恆的學習場所；幼稚園小班走入學校附近果農、酪農、豬農等農家、中班參觀此地特有的古老煎餅工作坊、大班則是跟著麵包師傅工作。小學識字後，社區裡的一草一木、地方地理社會都是學習的對象。

重回艋舺溫習傳統市場庶民生活

就在等候「都市更新」，恰巧暫居龍山寺的腹地，地方工作者標示的中萬華。我更靠近爸爸兒時接受日本教育的老松國小，以及媽媽念念不忘的三水街壽司。

在傳統市場式微的年代，每天到只容兩人擦肩而過的三水街市場買菜，成了我溫習帶著歷史的百姓生活好去處。雖然夏日傳統市場的蒸騰氣味不太美妙，但是碧綠青菜、油亮白斬雞、閃爍魚鱗、紅白相間三層肉等等攤位後方的小生意勞動者，卻讓我覺得比博物館還生動。

都市更新後，市集攤販和在地居民/消費者的連結不再如以往栩栩動人，高聳大樓興建前如同三水街活絡的東園市場，只能在週六、週日打通任督二脈恢復生氣。都市更新讓有經濟實力的居民獲得生活舒適，但原有的社區經濟連結卻面臨瓦解或轉型。

日據時期市場的變與不變

耳聞新富町市場變身開幕，很想帶著兩個小孩去拜訪，然而深恐那裡有文青潔癖拒絕兒童；尤其要走過孩子肯定直言「臭臭的」菜市場，我老早打了退堂鼓。

看到有個甜點黏土展覽，我以此攏絡孩子。兩人皺眉穿越一小段已經休市的三水街市場，我們右轉進入一個截然不同的天地。刷白內牆、木造隔間、「小籠包」燈具、潔淨線條灰色外牆，大方的舊市民空間包容了我對文青潔癖的疑慮。

孩子對這個類似天主教教堂U型空間，以及廢話不多說的展覽，流露難得的文藝好奇心。體驗過許多歐式親子活動的我，認為這裡如果要對幼童紮根地方教育，還有很大的發展空間。

新富町市場歲月

吹著冷氣，我聽完了一圈有趣的劇場式有聲導覽；白皙潔淨的中產文藝階級場所，試圖重新詮釋古早市場，和門外暑氣百味雜陳揮汗勞動眾生相比，截然兩個不同世界框架。新富町市場的經營者如何啟動兩個框架做出有意義碰撞？

今年出版的《市場歲月》，可以窺見經營者苦心拉近兩者之間的距離、製造對話、啟發青年人的社區脈搏。書中夾著民國24年/西元1935年地圖，我仔細讀著每家店名，「老松公學校」是爸爸曾經就學一年日語教育的地方，其他商店大概在二次世界大戰後有了翻天覆地的改變？

下次如果白天在捷運龍山寺站下車，除了拜拜祈福、藥草巷喝青草茶、剝皮寮欣賞鑲嵌的歷史，還可以轉進三元街，體會活跳的老台北，踏入新富/東三水街市場吃油飯、壽司，接著走進新富町市場感受舊市場變身，最後趕在傳統市場歇業前，買包冷凍餃子或幾把青菜回家。

至於，捷運萬大線第一期完工加蚋站下車，典型吃吃喝喝之外，還可以做什麼？到時候（2025年）我再來文史導覽。如果你等不及了，可以參考六庄、東園誌、南萬華的日常、以及萬華社區小學、台灣夢想城鄉營造協會。

出國不搭機的夏日渡假 從歐洲到台灣的低碳之旅

台灣往返歐洲不搭飛機，這…有可能嗎？歐洲渡假旺季即將到來，有鑑於歐洲愈來愈多人喜歡搭飛機旅行，可是飛機每公里碳排量比高鐵多了三、四倍，比利時荷蘭有志之士倡議「沒有飛機的夏天」。

如果捨棄飛機，如何回到台灣家門？答案是，從歐洲大陸各大城市坐火車前往柏林，然後西伯利亞鐵路銜接柏林、莫斯科和北京，到了北京換高鐵到深圳，最後還是要拜託飛機。歐洲大陸到中國，或許可以倚賴火車及客運，但是到了中國沿海，飛機跨越台灣海峽是目前唯一的選擇。

台歐飛機來回 年度個人碳排量近乎破表

如果我們對奇怪氣候太冷太熱不下雨下太多雨抱怨連連，必須先自我挑剔。

仔細分析歐洲台客和台灣愛歐客的交通行為：以比利時布魯塞爾和台北桃園機場來回一趟飛機為例，排放2108公斤二氧化碳；為了抑制氣候暖化，地球公民每人年度二氧化碳排放量最多是2300公斤二氧化碳。從歐洲坐一趟飛機來回台灣，就讓個人年度碳排量幾乎破表！

大家都喜歡vacation，渡假旅遊忙中偷閒總是好，比利時勞工薪水還有「度假費」。廉價航空盛行，歐洲人熱愛搭機到各大歐洲名勝過個長週末，或是北邊溫帶國家親朋好友闔家到南歐海岸親子遊。訂機票好比網路購物便利快速，台灣護照歐盟免簽，千里迢迢到歐洲，多去幾個國家，才划算。

歐陸開車雖然方便，但只能到鄰國，異國差異感受限，坐飛機快又遠！更別提火車票價通常是飛機票的兩倍以上，自己跨國訂票必須注意火車轉車時刻，適合願意自討苦吃者。對籌措長途路程時間有限的消費者來說，花錢買飛機票的門檻比火車票低許多。

首航英國倫敦到荷蘭阿姆斯特丹的高鐵Eurostar，以往只有飛機往來的兩國首都，增加低碳交通新選擇

歐洲航空和火車的不公平競爭

兩種民生運輸產業的競爭出發點完全不同，造成航空業者市場地位遙遙領先。除了政府挹注大量資金興建機場，更關鍵的是，航空業不需支付加值稅（value added tax）、燃油稅（fuel tax，別跟燃油附加費fuel surcharge混淆），反觀火車、公車和汽車，票價內含兩種稅務成本。這是為什麼70歐元可以坐飛機來回比利時布魯塞爾和法國波爾多，可是相同旅程坐火車卻要150歐元的原因。

根據歐洲智庫交通和環境研究，如果能課徵航空業者每公升33分歐元燃油稅，歐盟稅收多出95億歐元；如果課徵15%加值稅，總共增加170億稅金。這筆錢可以用來提升高鐵基礎建設，和飛機齊頭競爭。

法國TGV，雙層高鐵火車，拍攝於馬賽火車站

考察永續交通的比國國會議員坐飛機去法國

年初比利時國會議員搭飛機到法國波爾多考永續察交通計畫，至今餘波盪漾。明明從布魯塞爾搭高鐵到波爾多很方便，為什麼打著永續招牌卻捨高鐵搭高碳排量的飛機？

答案是高鐵車票是飛機票的兩倍多！其次考慮路程，高鐵必須換車一次，飛機則是直飛。國會內部出現反省聲音，是否該限制議員的交通工具選擇，最後不了了之，因為飛機以外的交通工具路途費時而且票價更高，難以取信公務採購程序。

好在比利時荷語區的弗朗思議會（Flemish Parliament）永續行動力比較高，從2019年起，旅途超過五百公里或火車行程六小時以上，才可選擇飛機；而且導入碳排放補償計畫，降低因為交通移動造成的負面環境衝擊。議會表決通過公務採購不能只有比價，應該增加「永續指數」；議會更建議全體荷語區政府應該跟進，但政府體系還在觀望中。

往來比利時布魯塞爾和德國法蘭克福的德國高鐵ICE

沒有飛機的夏天 降低個人碳排量

夏天是歐洲旅遊旺季，眾人把握明媚長日照和至少20天的年假，出門度假！台灣書市仍有介紹Eurail票券坐火車暢遊歐洲30國的書籍，可是在歐洲許多平民百姓其實像比國國會議員，偏好坐飛機遊歐洲，或是開車攜帶家當出遊。頭殼怪怪的人才會坐火車從清冷的北歐西歐到南法、西班牙、義大利或希臘。

荷蘭比利時的有志之士，反其道而行，提倡「沒有飛機的夏天」，希望大家少坐一趟飛機，或是從此不坐飛機，克盡地球公民職守：巴黎氣候協議2050年前，控制升溫在攝氏二度範圍之內。

換句話說，每位地球公民每年只能生產2.1噸二氧化碳，但比利時人每年排放超過8噸！看看每人二氧化碳排放分析圖：住宅三公噸、飲食2.5噸、交通3噸。每公里飛機排放的二氧化碳是高速火車的三到四倍，一趟歐洲內陸來回飛機旅行排放0.5噸二氧化碳，換言之，一家四口希臘小島之旅、或是單身貴族一年四次週末旅行，排放二公噸二氧化碳，已經達到2050年每人平均值。

反觀台灣，令人沈重：人均碳排量2015年是10.9公噸，歷年總是世界排名掉車尾。

彌補過多二氧化碳排放量的方法

許多人認為可以透過「補償」計畫，平衡二氧化碳總排放量。例如，坐趟飛機往返台灣歐洲製造二公噸以上的二氧化碳，你可以捐款給氣候環保團體和改善氣候變遷的計畫，比方種植生產等量氧氣的樹木。

以搭機往返比利時布魯塞爾和台灣桃園機場為例：

Greentripper估計2108公斤（2.11公噸）二氧化碳排放量，你可以選擇捐款平衡碳排量，或是進一步彌補輻射效應。下方的四個長條圖，告知為達成攝氏二度的控溫，每年每人碳排量是2300公斤，目前歐洲每人每年製造7千公斤。

位於瑞士的My Climate則是估算有3.7公噸碳排量，有四種幣別讓你選擇，捐款平衡過多的碳排量。

在比利時的Treecological從網站名稱就知道，透過植樹平衡碳排量。雖然是荷蘭文網站，但可以計算全球各地飛機往來的二氧化碳排放量，相同行程預估6691公斤碳排量。

相同行程在這三個網站呈現不同的碳排量，可見背後的計算方法不同，但是警示飛機的二氧化碳高排放量、人類必須跨越國界聯手改善氣候變遷卻是相同的初衷。

為了不要再抱怨久旱不雨、豪雨成災、高溫難耐、嚴冬酷寒，鄉民我們希望旅行逃脫生活桎梏，也許可以少坐一次飛機、互相分享就近的度假好去處、多多利用大眾交通工具。

看更多超級實用的歐洲旅行交通行程安排網站 >>>

第一次上小農市集 我的夢幻菜市場

從溫帶到了亞熱帶的台灣，一早到傳統菜市場買幾把蔬菜，走走看看市場肉販仍忙著拆解的豬肉、切塊分類中的家禽、近海魚、散發醬油香味的滷味白斬雞紅燒肉等熟食，拖著菜籃車的婦女、不願意熄火爭取黃金時間讓夏日氣溫更加蒸騰的機車消費者……全部都是我的「台北菜市場買菜」儀式。

除了傳統菜市場，我更想去看看有理念的小農市場城市版，無奈往年總是事與願違。這次特別估算好時間地點，才能一償宿願。

夢幻小農市場

比利時住家附近連續兩年成功舉辦的小農市場，是我的夢幻小農市場：農業產品和食品來自方圓三十公里範圍、所有冷熱飲料杯瓶可重複使用、熱食包裝是植物製造可再分解的材質、自己攜帶購物袋不會很奇怪、市集販賣的小食是肉食者也覺得好吃的無肉素食，完全符合減碳和社會永續的理念。教堂也特別出借一天，改做手工藝和農產品市集。

No Waste. Plastic Free. 所有飲料玻璃杯現場洗淨

而且，小松和小丙兩個國小年紀的兒童樂於參加，小農市場是全家出遊購物買菜的好地方，不光是只有吸引家庭煮夫或主婦。因為兩小期待和朋友相遇，一起在市場集會旁的小公園、小廣場玩樂，或是跟著媽媽試吃好料、吃吃喝喝有機好味道、指揮媽媽掏錢包。

我是「鄉下人」眼光，其實在比利時城市布魯塞爾、列日等等，我的「夢幻小農市場」已如雨後春筍化身規模不一的超級市場。

首次光臨彎腰市集

抱著期待的心情，我們來到位於台灣博物館南門分館的彎腰市集，可惜錯過手作的家庭活動。夏日豔陽高照，兩個比利時小人完全沒有耐性「買菜」；雖然我以品嚐冰淇淋、喝蜂蜜檸檬茶為藉口，兩小還是興緻缺缺，只好使出最後武器——交代爸爸帶著兩小到博物館內吹冷氣、參觀樟樹產業史、體驗互動飲食教育。另一方面，我鬆了一口氣，沒聽到小人抱怨台灣傳統菜市場「臭臭的」怨言。

趕緊抓住寶貴時間，採買了無農藥芭樂、部落e購蔬菜、竹南粽子……等等，直到身上現金用盡。我一邊採買，一邊懺悔，一邊安慰自己「就這麼一年一次，支援有心的台灣小農」。在比利時的小農市場或是小農產品合購，很難買到超過30公里的農產品。而我背後沉甸甸背包所製造的碳排量，多少反應台北都會和農業產地的規劃問題，以及都會土地寸土寸金導致難有社區支援農業的現象。

第一張照片傳統歐洲小農市集的裸賣，台灣小農產品包裝精緻

舊教堂裡的新科技金流和物流

比利時行動支付才剛起步，大多數人對二維碼很陌生。雖然各地有許多農夫市集，仍然多是傳統菜市場現金交易。可是，資訊背景的有志義工發起「在地市場」，創造了讓人津津樂道的物流和金流新模式。

在比利時西方的西弗蘭德倫省，兩個「在地市場」為了減少食物運送的二氧化碳排放里程、提升消費者的購買意願和促進在地農產的理念，每週五下午三點到八點是小農市集日。第一個「在地市場」地點在廢棄舊工廠，一來活化老建築物功能，二來避免風吹雨淋；第二個更讓人眼睛一亮，教堂變身市場和酒吧！

時代改變，教堂使用機率愈來愈低。除了閒置不用當成文化資產，有心的地方政府積極賦予教堂新使命。民眾進入教堂市場、工廠市場，憑著一張市場交易卡「嗶嗶」買菜；商家將購買的商品項目和金額儲存在民眾的交易卡，直到市場出口民眾只要掏出一次錢包用現金或金融卡結帳，省下買賣雙方找錢換錢的問題。民眾也可事前在網站訂貨，星期五到市場直接取貨。

大人買菜、喝啤酒，小孩當然也要同樂。「在地市場」提供兒童手作遊樂場所，舉辦食育兒童工作坊。讓上菜市場變成全家享受的日常生活，而不是刻板交付婆婆媽媽家庭主婦。

到司馬庫斯體驗公平貿易原味 重溫阿爾卑斯山居度假

夏日回到故鄉台灣，我們上山下海，找尋另一個家鄉難以經歷的感官體驗。租車駕駛小心行駛陡峭道路，專業並肩穿越禮讓的中型20人座巴士，抵達目的地司馬庫斯的時候，覺得這段路比抵達相同海拔的奧地利阿爾卑斯山農莊，行路更艱難。帶著孩子走上一千公尺以上的高山，除了親近山林，另外是為了逃避台灣平地的溽暑。

上小山下北海

在比利時，我們很難「上山」，必須出國到法國、瑞士、德國、奧地利、義大利、西班牙，才能走入真正的高山。比利時最高山Signal de Botrange，海拔694公尺，地近比德兩國疆界。「下海」卻是相對容易許多，而且沙灘、海水潔淨，雖然海水溫度比亞熱帶台灣海洋低，但是從孩童安全玩沙戲水的角度，我毫無怨言。

比利時西邊臨北海，沙灘廣袤沙質細密，海浪溫度冰涼卻溫柔，是家庭度假最佳去處。它的海岸和荷蘭、北法呵成一氣，其實也和英國東南方多佛屬於相同地質年代，可是比利時的沙灘景色相較鄰國，卻是觀光人工（醜）化，完全遊客優先。

所以，在故鄉，我們要往台灣東方走，深深吸幾口攝氏33度的「寧靜海洋」空氣。荷蘭文稱呼太平洋「寧靜」，不知道是否起源自17世紀海洋強權以前的異國想像？碩大海洋深奧難測，我認為一點兒都不寧靜。我們曾經到訪福隆和頭城，和龜山島對望玩黑沙，雖然別有趣味，但是寧靜海洋甩長髮般很有個性的海浪，卻使我這軟弱媽，從此決定海邊玩水這件事，就在西歐履行。

勞動時間決旅遊Long stay天數

「我們在這裡住三晚。」當我和十歲小松站在司馬庫斯旅遊服務中心，說出這句話時，我們兩人反而被對方的吃驚而驚訝。「什麼？三晚？！」後來我才知道，98%遊客只住一晚，隔天一早六七點，便「攻入」往返11公里的巨木群。我解釋，「我們如果去歐洲山裡，至少訂一個星期。」旅行心態和勞動者收入取決渡假時間長短，勞動法規的休假規範，也決定了勞動大眾工餘的休閒。

對居民來説，竹林是經濟價值；對小觀光客，則是「忍者」道場

我們去過電話訂房搶到一晚的太平山、以及觀光集團近年簽約經營的明池山莊。走在為觀光客計算好長度的山林神木步道，總覺得好像是在比利時西部北海海灘，大家把握有限時間，集體盡力扮演好一日旅遊的角色。我期盼找到可以寧靜看山嵐的地方，就像數百年前，低地國命名太平洋「寧靜海洋」的想像。

公平貿易大使的小卒好奇心

有天滑到做皂達人野人家在臉書貼出司馬庫斯家庭旅遊照片，感覺像是另一個值得探索的森林遊樂區。另一方面，耳聞「上帝的部落」稱號，我懷疑廣告吹捧花招。熟知山林門路的家人說，如果從明池「馬告生態園區」神木森林往西，就是司馬庫斯，這片新竹宜蘭行政劃開的森林山野，都屬泰雅族領域。

小觀光客坐在小木屋露台複習另一個母語

既然自然景色相似，為什麼還是選擇了路途較危險的司馬庫斯呢？仔細深究之後，我驚訝發現平時我在職場每天交手的「公平貿易」南北互助精神，竟然在台灣一個近兩百人的部落實現。

公平貿易的互助和培力

簡單來說，「公平貿易」運用消費關係，保障生產者和消費者雙方權益；生產者不會受到中間商剝削或商業競爭降低品質，消費者買到安全而且注重永續的商品，消費者間接協助生產者經營永續社區關係，例如孩童教育權、婦女地位、合理工時與薪資、土地友善使用。

比利時公平貿易組織為了深入推廣，針對公司行號，設立「公平貿易城市」、「公平貿易鄉鎮」、「公平貿易大使」。我的工作單位是公平貿易大使，宣誓認同公平貿易價值，所有咖啡、茶等等食品或辦公室用品（例如擦乾餐具的茶巾），必須優先採購公平貿易認證產品。

在比利時和一些歐洲國家，位於一般居民生活的城鎮，廣設「公平貿易商店」，店員是輪值的義工，店內商品都是來自發展中國家。不同的歐洲公平貿易社會企業，主動在發展中國家發展農業計畫，或是和該地的非營利組織、合作社團體合作，直接購買當地農作，然後在當地或鄰國加工。

用長期的合作計畫，確保該地小農穩定收入，並且發展（有機）農業，讓農家不會因為一時的天災人禍、大公司的削價競爭，頓時手足無措，甚至最後棄守土地放棄農業。更進一步，因應各社區情況提升生活品質和社區關係，例如提供兒童受教育的機會，不致為了家計必須中挫基本上學的權利。

超越共產制度的公平貿易理想

司馬庫斯有能力工作的族人，土地共有，人人領著一樣薪水，根據2013年資料，男人月領一萬元，女人一萬二千元。輪流分配耕種務農、修建維膳、做菜採購，到了觀光季節，訂房住宿、設施維護、民宿清潔、廚灶烹煮等等。社區共同負擔到大學的教育以及醫療支出。看到這裡，通常我們以為這是共產制度，但長遠目的要讓孩子可以在社區快樂長大、族人毋須跋涉到大都市找工作。

負責種植和採收每日蔬菜的居民，新鮮蔬菜直送餐廳廚房

曾經做過「山地服務」的我，停留在腦海裡的原住民社區印象，包括路上自己玩樂的孩子、喝醉的大人、遊客或是居民亂丟的垃圾。

可是在司馬庫斯，街道乾乾淨淨，沿途妝點巧思獨具的路燈和花卉；我見到的孩子，他們跟著大人進出；唯一可以買到酒的商店，販賣自釀的桃酒給遊客。

遊客可參加每天下午舉辦的導覽，進一步認識司馬庫斯的生活點滴，例如別具文化特色的新光小學司馬庫斯分校、小米在泰雅族的文化地位、住家前有如門牌的木雕。導遊特別強調，族人平日不可飲酒，歡迎遊客檢舉，他會立刻對違規者罰款；他還說，狗向來是族人的好朋友，可是這裡見不到漫步的遊犬，因為狗主人必須圈鎖愛犬。這些齊心齊力確實造就司馬庫斯的永續觀光潛力！

在公視紀錄和大愛台的司馬庫斯專輯，受訪居民不約而同的說，在部落裡賺得錢比較少，可是比起離開部落去外面工作，心裡比較踏實。

簡單生活，使人平淡過日子，渡過安然的分分秒秒。當公共支出維護受教權，萬一生大病不怕一時沒錢，就沒有必要汲汲營營薪水高低。

偶而我問問負責不同工作職責的居民，從事該職務的時間和甘苦。最幽默的回答，是準備遊客主菜烤肋排、泰雅醃肉的年輕男性：「我什麼保養品都不用擦，每天烤肉油煙，皮膚自然變得很好。」

提升觀光收入同時守住難得的雲起雲落

很幸運，我們享用了2017年七月啟用的餐廳和全新的餐具，坐在有屋頂的露台品嚐居民耕種的蔬果、廚師每日變換配菜的餐點，看著雲起雲落，太陽光影和山岳的起伏。本文第一張圖片是晚餐的日落。  

照片左上方的黑灰色屋頂是2017年啟用的餐廳，隔壁便是迦南小木屋

餐廳另一邊是停車場和新迦南小木屋，更遠一點，還有幾間興建中的房屋。每次走過平坦的停車場，或是路過似乎廢棄不用的舊民宿，我倒是擔心高知名度的司馬庫斯為了容納更多遊客，反而犧牲了更細膩和珍貴的環境永續。

司馬庫斯景色或許和台灣無數的山林村莊雷同，但是社區的合作社共同經營理念，卻讓它獨一無二。

我們全家念念不忘阿爾卑斯山農莊山居渡假的時光——每天早餐吃麵包和當地新鮮製造的乳酪，補足能量，穿上登山鞋，背起裝著水壺和簡易午餐的背包，不急不徐出門，在草地遍野、針葉樹林立的山裡穿梭行走。司馬庫斯社區營造的潔淨和遍植花草，鄰近的竹林、亞熱帶常綠森林、陡峭的山路，自然景觀跟阿爾卑斯山完全迥異，可是閒適的樂趣是相同的。

百花盛開賞花去 史上首次風信子火腳票和花季專車

天氣像是好的不能再好的西歐夏天，舒適的陽光撩動外出走入大自然的慾望。野生風信子進入盛開花季，把握一年難得的時刻，欣賞大自然季節限定美景。

今年比利時鐵路公司很上道，推出Halle森林專屬「火腳票」，火車票加腳踏車租借，週末來回還享有車票半價。或是搭乘花季週末專車，直達森林，省去塞車找停車位的痛苦。

上週末我已經迫不及待去家裡附近的森林探訪野生風信子，雖然氣溫已達攝氏18度，風信子甫展光彩，多半含苞蓄勢待發。相信這幾天必定是紫光懾人浪漫不已。如果知名的Hallerbos離你太遠，沒關係，看看這個「風信子節」網站，找個最適切的地點，不用到布魯塞爾南方人擠人，一不小心還踩到體態袖珍嬌貴的野生風信子。

正當眾人聚精會神野生風信子的時候，銀蓮花和熊蔥不約而同悄悄在森林另一個角落登場，一片白色花海閃爍，彷彿天上星斗降落塵世。無奈藍色紫色比較大牌吸睛，銀蓮花和熊蔥獲得的讚嘆寥寥可數。

除了風信子，還可以到布魯塞爾西方、Aalst附近的「大蜂園城堡」Groot Bijgaarden欣賞鬱金香。如果說國際知名的荷蘭Keukenhof是鬱金香博覽會，城堡花園的鬱金香展則是袖珍的珠寶櫃。當孩子年幼坐娃娃車年紀，我總是不厭其煩在難得的一個月鬱金香展期，帶著孩子到這裡用五官擁抱春天魅力。

比利時東北方的水果產區，也進入盛開花季，蘋果花、櫻花、梨花、桃花，輪番迎接春天。雖然不能像日本人席地坐在櫻花樹下慶祝春天，但一棵又一棵滿樹粉白粉嫩的果樹花，令人目不暇給春季的雪花爛漫。

第一次網購小農生鮮食品 實現歐洲版社區菜市場團購心願

生平第一次團購，參加「綠色能源」揪團，成功取代原來傳統依賴核能發電的電力供應商。第二次團購，獻給「社區菜市長」發起的的農民友善生產團購！買到了朝思暮想無農藥或有機的綠竹筍、水蜜桃芒果、金煌芒果和冷凍玉米粒，而且知道農民大名。

十足感恩台灣越來越多有理念販賣小農產品和良心安全食品的電商，讓我在出發搭乘長途飛機前上網「手指購物」，一到家便能立刻享受台灣農牧漁民和食品加工者的辛勞新鮮收成。

歐洲版社區菜市長 43公里內直接跟農夫買

類似「社區菜市長」的民間鄰里團購在西歐幾個國家漸漸紮根茁壯。2011年起源於法國la Ruche qui dit Oui!，雨後春筍蔓生到英國（the food assembly）、荷蘭、比利時（boeren en buren）、義大利、瑞士、丹麥、西班牙，在八個歐洲國家蓬勃興起（看以下地圖）。

友善的訂購和溝通平台，清晰鮮明的社會目標，讓社區支援農業模式擴展迅速。它要建立農家和消費者的鄰居關係，消費者可以直接購買附近農家的產品，縮短運輸距離，也保障地區農業經濟。

法國版定義兩者距離不超過250公里，六年下來實際平均距離43公里，北方鄰國比利時則是平均30公里。在la Ruche qui dit Oui的農民佔了全法國總農民的20%，每五位農家，其中一戶投入縮短生產和消費距離的計畫。這項佳績或許歸功法國人平時便以地區農產品為傲，熱衷大口吃掉地方美食。

台北為圓周的30公里 買到那些小農產品？

可以透過電商跟農民買是好事，但距離多近才是「直接」。我詳細查詢小農生產地，雖然台灣物流業發達，但如果以台北為目的地，比利時標準的30公里生產和消費運送範圍來看，應該只達桃園、基隆、三重，這些地方具備供應台北都會區的社區農業發展條件嗎？從小農產品來源，也見到南菜北運的現況。

我看著冰箱裡的花蓮玉米、嘉義牛奶、竹南粽子等等，「直接」買是買安心產品、義氣相挺有心農家，可是相對製造的二氧化碳排放／碳足跡，卻讓我很不安心，但是這並非販賣小農產品電商願意著墨之處。

網購小農產品 珍藏台灣的真誠美味

連續幾次趁著北半球暑假回台北，我已經捉摸一套「專案管理」的方法，Google表單十幾張工作表事前規劃、事後紀錄每年一個月的台灣夏日生活，並且善用雲端協作功能和家人分享台灣行專案。

去年起，我的「吃喝」工作表除了美食店家，還多了小農市集和商店，無奈營業時間和地點跟家庭玩樂範圍找不到交集，幸虧有上下游市集，至少能買到小農生產的乾貨。多年來，總是在抵達和離開台灣的時候，經由上下游網站購物，空運珍藏台灣小農生產的真誠好味道。

可是，今年發生了轉變，投入小農產品直接貿易的電商越來越多，產品選擇也跟著多樣化，為了一次買齊、減少送貨碳排量的理念，目前安靜躺在儲藏櫃的乾貨來自里仁和直接跟農夫買。

身旁許多旅居異國思鄉美食心切的朋友表示，「回到台灣，三餐吃外面的時間都不夠了，才不要自己買菜做菜！」或許，我家餐桌上的食物，從產地到餐桌大多直接來自步行三分鐘的菜園，以及方圓不超過20公里的農牧產品，例如本文第一張照片的自助「蛋商」。

新鮮食品不需要繁複烹煮和瓶瓶罐罐的醬料，簡單料理就能豐美提味。自然而新鮮的味道，已經改造舌尖的基礎本領和食慾。越加蓬勃的小農產品市場，以及送貨到家的優越服務，今年總算滿足舌尖的願望。

第一次網購新鮮小農產品 比利時牛奶比較好喝

該跟哪家電商訂貨？讓我猶豫許久。最後，我跟「挺農易」買了虱目魚片、煙燻雞翅、牛奶、饅頭、酸菜等等。雖然我不滿意牛奶產地到家裡的距離，但與其分別跟兩家電商買製造更多二氧化碳排放，不如一次買齊。

好消息是，成功將台灣特產虱目魚送入小松小丙嘴裡！以往他們總是嫌棄一般菜市場買來的虱目魚「臭臭的」。壞消息則是，兩人喝不慣媽媽我特別購買的安心牛奶，我只能無奈解釋，因為氣候和糧食的差別，各地牛媽媽生產的牛奶味道不太同，兩小異口同聲抗議說：「比利時牛奶比較好喝。」

我看了好幾家販售新鮮有機或小農產品電商，網站照片介紹紙箱裡形形色色塑膠袋細心包裹的蔬果，避免運輸受損，也顯示商家的服務用心。「挺農易」有另一個篇幅，說明顧客回收包裝材料，一起減少和循環使用資源；我深知回收包裝材料的繁瑣和費心，讓我立刻決定在這家刷卡！

從產地到餐桌 餐桌再回到產地的幸福循環經濟

天冷缺後院新鮮蔬菜的時候，我會跟「食物團隊」Voedselteam購買一大籃農家配好的有機蔬菜，或是跟專賣過剩有機蔬菜的減少剩食義工組織Refruit，購買特定的有機蔬菜。兩個組織的蔬菜配送都是利用歐洲蔬果物流的標準藍色塑膠箱，一箱配一個訂單，箱外註明訂購者名字。領菜時間，自被購物袋、箱子，運回蔬果。

台灣精美的小農產品包裝，也許源於迎戰商業社會外表包裝很重要的競爭條件，但總讓我受寵若驚。

位於魯汶的無包裝商店，裝著蔬果的藍色箱子是歐洲標準的蔬果物流箱

珍藏在櫃子裡的台灣小農誠意生產的零嘴，個個包裝身段脫俗；我吃完安心食品，訣別似的看一眼漂亮包裝袋，趕快丟入一般垃圾、或紙類回收。我總覺得遺憾，一邊支持小農產品，另一邊卻製造更多垃圾。

在比利時某些小農市場，有心的消費者會帶著上次購買包裝蔬果的塑膠盒、塑膠袋，還給農夫市場的農家。如果農家和中介的網路電商能重視包裝袋重複使用（里仁、主婦聯盟已經執行），才能讓有機農業、安心食品、小農生產，化身一體兩面的環境永續。

時光演繹迅速，願意自備購物袋和容器的有志消費者愈來愈多，城市裡陸續出現專賣散裝而且在地食物的「復古商店」，新名詞是無包裝商店，上一代的雜貨店不就是散裝銷售居多？

第一段提到的以台北市萬大路牛乳大王為基地的「菜市長」，現在與厚生合作；而我忠實訂購蔬果剩食的義工團體，運作一年多後，暫時劃下休止符。拉長時光軸線，義務或商業營運小農產品者在大環境前仆後繼，希望消費者、農業生產者和中介組織在企圖心和艱鉅實踐過程，都能往家家戶戶三餐永續的大幸福目標緩緩邁進。

老魯汶挑戰2030碳中和：在贏得歐洲綠葉都市殊榮的魯汶 學習醃漬有機蔬菜

沒有電冰箱年代的老祖宗發酵蔬食，近來在西方飲食頻頻露臉。西方主流飲食的優格、咖啡、巧克力、乳酪都是發酵食物，可是鮮少消費者知道；還好，法國德國傳統的發酵食物酸包心菜（choucroute, sauerkraut）流傳到比利時，讓我想念酸白菜的唾液分泌，容易找到滋味吻合的替代品。

男人女人在家自己做菜

「新年踏步走」總是很民主－－徵詢全體同事意見，彙整之後再做決定。年前我們敲定時間，然而具體內容和地點眾說紛紜。可是一旦有人提議「學做菜」，不分女男少老，大家都靜悄悄一致同意。看第一張照片，那是我們這組七人合作成果，其中只有我是生理性別女性，男同事們可都是料理高手！每次聽到台灣做菜節目裡的主持人開口閉口尊稱觀眾「各位婆婆媽媽」，總覺得有性別歧視之嫌，難道男人不愛動手做菜？還是台灣女人長期霸佔灶台？

這是第二次在新年員工活動安排學做菜。三年前，還沒開工就先吃喝玩樂，在布魯塞爾某家餐廳樓上參加料理工作坊，可是這次真的來到烹飪學校！打開講義見到「banh mi紅白蘿蔔」等五六種涼菜、烤蔬菜配阿根廷酪梨醬Chimichurri Sauce、橘色扁豆可樂餅，不知道廚師老師，等一下到底賣什麼藥/菜？

我負責的烤（根莖）蔬菜

發酵蔬食的自然植物生命奧妙

原來今天料理課主題是「發酵」。老師介紹西方常見的酸黃瓜，他說做酸黃瓜的小黃瓜gherkin跟一般cucumber不同。我問他，兩個是不同種類，可是在溫室裡兩種作物外觀相似，只是果實大小有異，到底有什麼不同？他回答「口感不同」。接下來，介紹到越南紅白蘿蔔，同事問什麼是 daikon? 老師解釋它跟 zwarte rammenas一樣，我立刻舉手反駁：「如果兩種黃瓜對您來說是不一樣的口感，您剛剛提到的黑白蘿蔔也很不一樣，黑蘿蔔口感更結實。」主廚老師這下意識到台下學生不僅有生物學高手，也有長年與發酵蔬菜為伍的亞洲學生。

雖然我對廚師老師的亞洲發酵蔬食實作經驗抱持懷疑，但是他異於主流比利時料理的勇敢精神，我卻非常佩服。他主張廚師應該採用在地、當季、有機食材，不需要白醬紅醬奶油這些濃郁的醬汁；食物經過簡單烹調和有創意的味道組合，還原天然的滋味，即是最經典的美食。

他從溫度、酸度、氧氣、食材四個指標介紹：製作成功的發酵食物，溫度介於15到50度之間，不需要加醋，乳酸菌發揮作用，發酵之後會產生天然酸味。他認為最好的蔬菜和鹽比例是100/1，也就是100公克蔬菜加1公克鹽，然後注水淹沒蔬菜，蔬菜必須沒有氧氣的環境發酵，防止其他壞菌產生。他說，發酵後的蔬菜蛋白質分子變小，人體吸收更快。加醋醃製的酸味蔬菜，快速獲得酸味，可是醋阻絕了天然發酵，因此酸黃瓜gherkin味道和靠時間跟乳酸菌作用的蔬菜有異。

歐洲綠葉都市 難能可貴的永續殊榮

授課教師本身是位廚師，經營外燴餐飲， 他堅持在地有機食材理念，在比利時整體外燴市場看似曲高和寡，但在擊敗強勢競爭敵手（包自家人根特Ghent）、甫獲得2018年歐洲綠葉都市Green Leaf City的魯汶，卻可嗅出當地民眾支持永續料理的胃口。我曾介紹支持在地小農實踐里山精神的「食物團隊」，行政總部就設在魯汶。

綠葉都市參加者限定人口介於二萬到十萬的城鎮，魯汶和瑞典的Växjö獲得2018年綠葉都市的殊榮。借看台灣鄉鎮人口數，新北市林口區人口數超過十萬、南投草屯鎮逼近十萬，由此可見歐洲綠葉都市的參賽者，對台灣人來說，都是「人煙稀少」的地區，可是對歐洲社會而言，已堪稱「都市」等級。

老魯汶2030年二氧化碳零排放的新使命

魯汶目標清楚：因應氣候變遷，居民永續生活福祉優先，2030年碳中和！設定目標，研究最該下手的對象，先從建築物能源使用和交通計畫著手，並且開發再生能源和鼓勵由下往上的民眾參與方式。魯汶理念清晰，所有都市發展計畫往2030年二氧化碳零排放推進。

魯汶有歐洲最古老的大學，創立於1425年，古色古香的學院錯落在城市裡，魯汶大學年紀老邁，可總是隸屬全球大學前百大那群；從上個世紀以來，不少台灣留學生在魯汶念書，求學或返校回顧苦讀時光之餘，或許可以在這個中世紀大學城，感受魯汶擊敗眾多歐洲永續城鎮的積極氣魄。

兩大目標：非住宅建築物能源有效使用、鼓勵騎乘腳踏車和共享汽車

魯汶2030年氣候計畫的主導官員，看起來完全不像公務員，反倒像是隨時能被動員街頭抗議的民眾。他說，魯汶因應氣候變遷計劃不是一朝一夕就到位，醞釀超過十年。在他的標準，已經推出的計畫有些成功、有些不那麼成功，不過跌跌撞撞，他們還是朝著永續的方向邁進。

第一目標的氣候變遷是二氧化碳零排放，對焦非民生住宅的現有建築物，例如市政府各機關、工業建築，工業區和辦公建築，能源如何有效而且循環使用，是最重要的課題。所有新建築必須符合被動房屋的標準（維基百科解釋被動房屋）。

第二目標是交通，超過150個國籍的都會人口持續成長，不可能任由汽車在這個古都縱橫，城市交通系統預計30%汽車流量、30%公共交通、30%腳踏車；所以，現有腳踏車道配合高速腳踏車道、提高腳踏車停車庫容量，發展汽車共用模式，都是首要交通策略。

AB InBev舊工廠，下一個使用功能尚未定案

廢棄啤酒工業區翻身 活化市中心生活機能

我們從火車站附近的沒落舊港口起步，漫步這個曾經廢棄的工業區，近年來努力蛻變，化身最節能的住宅區、老小都適宜的文化中心好去處、和民眾放鬆休閒的綠地空間。

這裡有世界啤酒大廠AB InBev 的舊工廠，隔壁的古蹟De Hoorn釀酒廠，Artois 先生從18世紀起，在此生產Artois 啤酒，至今AB InBev仍然出產Stella Artois啤酒。

舊工廠管狀結構上方有個身繫安全帶往下跳剎那的雕像 週遭是利用舊工業區新建的住宅和辦公室

De Hoorn釀酒廠在1997年列入文化遺產，幾個年輕的魯汶創業家買下這座頹圮的老建築，經過一連串設計、討論和整修，2012年重新開放，變成複合式的宴會、會議、餐廳、新創辦公室和食品零售的綠色建築，充分節能、利用再生能源及雨水、有效管理水資源和廢棄物。它的創意Hub 定位和重生過往文明，得到2016年歐盟文化遺產獎。如果有機會參觀這個鄰近魯汶火車站的永續計畫代表區域，絕對佩服這個中古大學城領導21世紀世界公民的遠見，以及草根民主魄力。

農業部門和環境團體互吃豆腐 黃豆爆發火藥煙硝味

「遠從南美洲運來的黃豆，加工為大豆沙拉油，做成素食者吃的豆腐，剩下的殘渣變成動物飼料。」讀到這裡，當下覺得自己的荷蘭文閱讀程度有問題，沒讀懂這個句子。這是比利時荷語區農業工會主席撰文批評素食團體提倡「無肉40日」。

越洋來的黃豆 環境永續的殺手？

位於比利時根特的EVA，延續並賦予基督教嘉年華後齋戒40日新義，獲得許多公民團體和機關行號響應。身為酪農的工會主席認為，這群嬉皮高尚人士，走火入魔，自打嘴巴，以為格調高人一等，不吃比利時當地生產的豬肉、牛肉，光吃那些遠道而來的黃豆。他直言，柴油貨輪嚴重污染環境，千里迢迢運來黃豆，而且黃豆生長於砍伐雨林而開闢的農地，還好比利時養殖畜牧業再利用生產豆腐所留下的黃豆殘渣，比利時品質優良的肉品才是真正維護永續環境。

在地生產的美味牛排 仰賴進口飼料

過了幾天，同事花草茶和素食團體聯手，連續回應農業主席的意見，這時我才相信自己的荷蘭文閱讀能力沒有問題！首先，他們解釋豆腐的原料不是沙拉油；其次，那些砍伐雨林、坐柴油貨櫃船而來的黃豆，93%做為動物飼料。進言之，比利時畜牧、肉品養殖業的動物飼料，50%以上仰賴進口。所以，主席盤子裡自傲的「在地」肉排，並非「當地」生產，如果沒有高比例的進口飼料，沒有辦法提供民眾食用的肉品。

如果比利時民眾減少每日吃進肚子的牛肉、豬肉、雞肉等等，甚至不吃肉，才有可能吃到從飼料到成長、從裡到外都是當地養殖的動物。

花草茶還提供了一個讓我放心大口吃豆腐的資訊：南美洲來的黃豆是基因改造，歐盟不准食品業採用基因改造黃豆，因此民眾購買的豆腐原料來自歐洲大陸，例如法國、義大利、烏克蘭和塞爾維亞種植的非基因改良黃豆。

台灣比利時比一比 台灣人吃更多肉

花草茶說，如果比利時民眾減少每日吃進肚子的牛肉、豬肉、雞肉等等，甚至不吃肉，才有可能吃到從飼料到成長、從裡到外都是當地養殖的動物。

比利時人的歐洲飲食方式，主餐常見牛排、豬排、魚排，我長期主觀以為西方人吃排餐的飲食方式，肉類總攝取重量肯定大於台灣習慣絞肉、肉絲的烹調方式。可是我錯了！

根據上下游調查，台灣民眾每日吃進213.86公克肉品，營養師建議攝取70公克。比利時人平均每天吃111克肉品，營養師則建議100克即可。如果，兩項調查方法相同，或許可以證明我的主觀偏見正確（笑）。但是無論如何，現代飲食確實容易吃進過多的肉品，進而影響動物養殖和擴大肉品加工的工業化，製造我們容易忽視的污染問題和資源分配問題。

翻開台灣各家超市目錄、或是超夯燒烤店，競爭提供美國、澳洲、日本、西班牙進口的牛肉和豬肉，可以窺見台灣愛吃肉的消費者偏好舶來品，不像歐洲肉食人類自傲國產家鄉貨；或許，台灣消費者急於迴避壞心商人製造的食安問題，較少思考食物生產鏈的永續正義。

比利時法語區的第一次 官方農業部直接槓上素食團體

推廣素食社團Végétek首次在說法語的瓦隆區以及布魯塞爾，同時和荷語區的EVA 聯手推廣「無肉40日」。官方農業部門火速成立「我是農夫」網站，在各地食品超市張貼文宣，宣傳吃在地的好處，順便抹黑素食運動不食人間煙火，專門吃外來進口素食蔬果，呼籲民眾別輕易相信。雙方你來我往，互不示弱。

法語素食團體機靈打網路戰，利用瓦隆政府推廣肉品的網站名稱一字之差，另起新網站，解釋消費肉品危害地球環境資源。農業部長怒氣衝衝，揚言要告素食團體剽竊網域名稱。

如果香濃拿鐵的牛奶奶泡換成豆奶？

對照素食者已經平穩成長、也有固定支持者的荷語區，在誕生素食運動的城市根特，素食團體利用車廂廣告，鼓勵民眾宣傳「不喝牛奶」，改喝植物性奶漿製品，例如黃豆豆漿、杏仁漿、燕麥漿。

荷語區酪農部門一片怒火，直指這些素食運動者走火入魔。然而，身為營養師、或是生物專家的素食者，分析人類喝牛奶造成的環境汙染問題，以及小牛才出生，被迫和母牛分離，小母牛將長大成為乳牛，小公牛則是進入屠宰肉品市場；酪農業為了提高牛奶產量，飼養乳牛為超級大乳牛等等農業工業化後的大量生產問題。

換言之，如果香濃拿鐵飲品沒有牛奶奶泡，換成黃豆豆奶奶泡，你願意嗎？我做過各種植物蛋白奶品的奶泡實驗，還是黃豆奶可以打出濃厚奶泡，可是味道當然跟牛奶有異。

傳統農業部門擴大戰局到歐洲法院，法院裁判植物蛋白質組成的soy milk, oat milk, soy yoghurt, soy cheese等等，不可使用milk, yoghurt, cheese, butter這些字為產品名稱，以免誤導消費者。

打開冰箱尋找隱藏版的黃豆

歐洲民眾浪漫想像盤裡多汁香嫩的牛排、烤雞等等，來自不遠的牧場，堪稱在地農產品。根據WWF調查，歐洲民眾每人每年吃掉61公斤黃豆。許多民眾無法相信，平時不喝豆奶、不吃豆腐、完全不買黃豆，怎麼可能吃下60多公斤黃豆？！

因為歐洲動物食品仰賴進口黃豆製造飼料，例如生產100公克雞胸肉，需要不可思議的109公克黃豆飼料！

我們東方的古老飲食傳統，因為西方永續飲食概念的推波助瀾，變成環境團體和農業部門的論戰，這是血液裡流著豆腐血的黃豆子孫，很難聯想到地球另一端的人類永續議題。