2018年6月16日 星期六

出國不搭機的夏日渡假 從歐洲到台灣的低碳之旅


台灣往返歐洲不搭飛機,這…有可能嗎?歐洲渡假旺季即將到來,有鑑於歐洲愈來愈多人喜歡搭飛機旅行,可是飛機每公里碳排量比高鐵多了三、四倍,比利時荷蘭有志之士倡議「沒有飛機的夏天」。

如果捨棄飛機,如何回到台灣家門?答案是,從歐洲大陸各大城市坐火車前往柏林,然後西伯利亞鐵路銜接柏林、莫斯科和北京,到了北京換高鐵到深圳,最後還是要拜託飛機。歐洲大陸到中國,或許可以倚賴火車及客運,但是到了中國沿海,飛機跨越台灣海峽是目前唯一的選擇。

台歐飛機來回 年度個人碳排量近乎破表


如果我們對奇怪氣候太冷太熱不下雨下太多雨抱怨連連,必須先自我挑剔。

仔細分析歐洲台客和台灣愛歐客的交通行為:以比利時布魯塞爾和台北桃園機場來回一趟飛機為例,排放2108公斤二氧化碳;為了抑制氣候暖化,地球公民每人年度二氧化碳排放量最多是2300公斤二氧化碳。從歐洲坐一趟飛機來回台灣,就讓個人年度碳排量幾乎破表!

大家都喜歡vacation,渡假旅遊忙中偷閒總是好,比利時勞工薪水還有「度假費」。廉價航空盛行,歐洲人熱愛搭機到各大歐洲名勝過個長週末,或是北邊溫帶國家親朋好友闔家到南歐海岸親子遊。訂機票好比網路購物便利快速,台灣護照歐盟免簽,千里迢迢到歐洲,多去幾個國家,才划算。

歐陸開車雖然方便,但只能到鄰國,異國差異感受限,坐飛機快又遠!更別提火車票價通常是飛機票的兩倍以上,自己跨國訂票必須注意火車轉車時刻,適合願意自討苦吃者。對籌措長途路程時間有限的消費者來說,花錢買飛機票的門檻比火車票低許多。

首航英國倫敦到荷蘭阿姆斯特丹的高鐵Eurostar,以往只有飛機往來的兩國首都,增加低碳交通新選擇

歐洲航空和火車的不公平競爭


兩種民生運輸產業的競爭出發點完全不同,造成航空業者市場地位遙遙領先。除了政府挹注大量資金興建機場,更關鍵的是,航空業不需支付加值稅(value added tax)、燃油稅(fuel tax,別跟燃油附加費fuel surcharge混淆),反觀火車、公車和汽車,票價內含兩種稅務成本。這是為什麼70歐元可以坐飛機來回比利時布魯塞爾和法國波爾多,可是相同旅程坐火車卻要150歐元的原因。

根據歐洲智庫交通和環境研究,如果能課徵航空業者每公升33分歐元燃油稅,歐盟稅收多出95億歐元;如果課徵15%加值稅,總共增加170億稅金。這筆錢可以用來提升高鐵基礎建設,和飛機齊頭競爭。

法國TGV,雙層高鐵火車,拍攝於馬賽火車站

考察永續交通的比國國會議員坐飛機去法國


年初比利時國會議員搭飛機到法國波爾多考永續察交通計畫,至今餘波盪漾。明明從布魯塞爾搭高鐵到波爾多很方便,為什麼打著永續招牌卻捨高鐵搭高碳排量的飛機?

答案是高鐵車票是飛機票的兩倍多!其次考慮路程,高鐵必須換車一次,飛機則是直飛。國會內部出現反省聲音,是否該限制議員的交通工具選擇,最後不了了之,因為飛機以外的交通工具路途費時而且票價更高,難以取信公務採購程序。

好在比利時荷語區的弗朗思議會(Flemish Parliament)永續行動力比較高,從2019年起,旅途超過五百公里或火車行程六小時以上,才可選擇飛機;而且導入碳排放補償計畫,降低因為交通移動造成的負面環境衝擊。議會表決通過公務採購不能只有比價,應該增加「永續指數」;議會更建議全體荷語區政府應該跟進,但政府體系還在觀望中。

往來比利時布魯塞爾和德國法蘭克福的德國高鐵ICE

沒有飛機的夏天 降低個人碳排量


夏天是歐洲旅遊旺季,眾人把握明媚長日照和至少20天的年假,出門度假!台灣書市仍有介紹Eurail票券坐火車暢遊歐洲30國的書籍,可是在歐洲許多平民百姓其實像比國國會議員,偏好坐飛機遊歐洲,或是開車攜帶家當出遊。頭殼怪怪的人才會坐火車從清冷的北歐西歐到南法、西班牙、義大利或希臘。

荷蘭比利時的有志之士,反其道而行,提倡「沒有飛機的夏天」,希望大家少坐一趟飛機,或是從此不坐飛機,克盡地球公民職守:巴黎氣候協議2050年前,控制升溫在攝氏二度範圍之內。

換句話說,每位地球公民每年只能生產2.1噸二氧化碳,但比利時人每年排放超過8噸!看看每人二氧化碳排放分析圖:住宅三公噸、飲食2.5噸、交通3噸。每公里飛機排放的二氧化碳是高速火車的三到四倍,一趟歐洲內陸來回飛機旅行排放0.5噸二氧化碳,換言之,一家四口希臘小島之旅、或是單身貴族一年四次週末旅行,排放二公噸二氧化碳,已經達到2050年每人平均值。
反觀台灣,令人沈重:人均碳排量2015年是10.9公噸,歷年總是世界排名掉車尾

彌補過多二氧化碳排放量的方法


許多人認為可以透過「補償」計畫,平衡二氧化碳總排放量。例如,坐趟飛機往返台灣歐洲製造二公噸以上的二氧化碳,你可以捐款給氣候環保團體和改善氣候變遷的計畫,比方種植生產等量氧氣的樹木。

以搭機往返比利時布魯塞爾和台灣桃園機場為例:

Greentripper估計2108公斤(2.11公噸)二氧化碳排放量,你可以選擇捐款平衡碳排量,或是進一步彌補輻射效應。下方的四個長條圖,告知為達成攝氏二度的控溫,每年每人碳排量是2300公斤,目前歐洲每人每年製造7千公斤。


位於瑞士的My Climate則是估算有3.7公噸碳排量,有四種幣別讓你選擇,捐款平衡過多的碳排量。


在比利時的Treecological從網站名稱就知道,透過植樹平衡碳排量。雖然是荷蘭文網站,但可以計算全球各地飛機往來的二氧化碳排放量,相同行程預估6691公斤碳排量。


相同行程在這三個網站呈現不同的碳排量,可見背後的計算方法不同,但是警示飛機的二氧化碳高排放量、人類必須跨越國界聯手改善氣候變遷卻是相同的初衷。

為了不要再抱怨久旱不雨、豪雨成災、高溫難耐、嚴冬酷寒,鄉民我們希望旅行逃脫生活桎梏,也許可以少坐一次飛機、互相分享就近的度假好去處、多多利用大眾交通工具。


看更多超級實用的歐洲旅行交通行程安排網站 >>>




Eco Passenger
結合科學數據研究的Eco Passenger,你可以查詢歐洲交通行程計畫,支援英、法、德、西、義五種語言。不僅告訴你出發地和目的地的火車時刻表,同時比較你選擇鐵路、飛機、汽車的環境影響,包括二氧化碳排放、能源、空氣品質。

Interrail app
只坐歐陸火車家庭旅遊的同事腰包,向我大力推薦。適合查詢歐洲各國和跨國鐵路時刻,暢遊歐洲30國。腰包他還推薦超值的Interrail家庭票;順帶一提,Interrail是歐洲住民可以購買的火車聯票,Eurail是異名雙胞胎,給歐洲以外乘客購買的火車票名稱。

「沒有飛機的夏天」推薦幾個很棒的歐洲火車旅遊網站。內文介紹是荷蘭文,如果要探究推薦原因,請用谷歌翻譯。除了上述的Interrail和Eurail,我挑幾個簡介:

行駛比利時和法國的廉價火車
IZY:往來比利時布魯塞爾和巴黎的廉價高速火車。
Ouigo:法國的廉價鐵路公司,好像知道的人不多。

鐵路旅遊百科全書
Seat 61:百科全書型網站,鐵道迷和火車旅遊絕對不要錯過的資訊大補丸。在這個網站可以找到銜接歐亞的火車行程詳細資訊。

廣告很多但整合交通工具行程的查詢網站
Rome2Rio:不在「沒有飛機的夏天」推薦名單之列,但我覺得適合有「歐洲觀」和「世界觀」的人。這家交通行程搜尋網站,整合飛機、火車、巴士等各種交通工具,而且提供價格,點擊連結可直接通往營運該路段的業者網站。令人煩厭的是,這是個商業網站,廣告cookie追蹤的很兇。


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