Uber大方外送疫情裡的家鄉味

「庄腳人」我第一次透過外送APP點菜，獻給布魯塞爾的台菜餐廳「大方」。按下確認鍵時，我詫異外送費用竟佔了餐費的三成！過了一個星期，就在我的第二次「大方」點餐時，收到Uber全額退款，重讀了電郵兩次，確定我沒誤解。為什麼可以白吃一餐？因為外送平台藉此約束外送員勞動條件，消費者我因而獲利，請繼續往下看。

趁機支持被迫幾乎歇業的餐廳業者

瘟疫帶來許多不便，但也刺激新生活可能性。住在鄉下的我，平時用不到這種都市人的美食外送服務。瘟疫迫使餐廳歇業，只可做外帶生意，也強制勞工在家上班，除非雇主證明，才能遠離住家，前往工作場所。

因為職務之故，我逮到機會可以當都會人消費外送，義不容辭應當支持比利時為數渺茫的台灣餐廳！Uber 盡責通知我外送者照片、大名和路線，當我打開大門取餐時，意外見到和圖文性別完全不同的 biker！我選了招牌茄子（上方第一張照片），可口美味就像在店內用餐，擺盤精確，提升用餐心情。

第二次訂了「綠色花椰菜佐咖哩醬汁」，我納悶究竟是東南亞椰奶風？日本蔬果風？答案揭曉時，主食歪斜，餐盒底層有一層油，油漬已經滲透到外包裝紙袋，還好口感和調味不致影響我見到那層油的猶豫。這道咖哩蔬菜，在台灣會是「素花生沙茶炒綠花椰」，在荷語地區則是「沙嗲綠花椰」。

我輪流訂了一回大方的（三種）蔬食。第三次是「雙茄炒蛋」，因為我早午餐首選全植物蔬食，透過APP請大廚去蛋；當我打開便當盒蓋時，典雅裝盤讓人不忍動口！也可見biker細心護送外送餐點。

規避法規的冒名送餐者

這些在歐洲都市穿梭的外送員名為 biker 或 rider，因為他們的交通工具以前是傳統腳踏車，現在主要是電動腳踏車，甚至摩托車、汽車。但勞動者如果使用後二者交通工具，必須出示更多證明。

行政手續、年齡規範，以及經濟能力限制，讓這群主要是18歲左右的打工族，主要仰賴（電動）腳踏車。為了提升收入、提供外送數量，有些外送員甚至月租電動腳踏車，等待足夠儲蓄，再做未來交通工具投資。

個人提供外送數量能力有限，有些外送員便以人頭和外送平台簽約，同時和其他沒有簽約的外送員合作，有錢大家一起賺。這是我獲得免費白吃午餐以後，才知道協力外送現象。

外送平台不是平常勞資關係的雇主，只能扣外送費、取消外送員資格，當做品質管理手段。因此，每次消費者收到餐點後，外送平台寄出的客服問卷，包括詢問外送員交通工具是否符實。

餐廳、外送業、消費者皆大歡喜嗎

實習生小美說，「我弟弟每天都會告訴我們，幾乎和不長眼睛的汽車驚險擦撞，我覺得很可怕。（在疫情）以前，每晚十點的時候，是最忙碌的外送時間；天都暗了，回到家也晚了，我們都擔心他的安全。」

外送員在18歲以上的年輕男性之間，是熱門的課餘打工行業，網路可以輕易找到很多人分享、比較各外送平台的勞動條件和申請辦法。外送員自付勞動風險，是令人詬病之處；比利時新聞媒體，多年前臥底報導，獲得許多迴響。雖然各國政府就此新興行業增加規範，強制外送平台負擔勞動安全，但如果發生萬一，最後外送員依然自負最多風險：腳踏車壞了，無法工作賺錢；車禍受傷，必須自掏部分腰包醫療，同樣必須暫停工作。

運送費每次大約五歐元，餐點三成交給外送平台，七成才是餐廳營收。如果餐廳希望提高在外送 app 排名、增加曝光，必須加買廣告。

除了消費者自取，餐廳仰賴外送APP擴大營業規模，到底餐廳、外送平台、外送員，三者能否獲取合理報酬，是個難解之謎。

無論如何，多多支持比國首都的外送家鄉味！

上圖是必須自己外帶的阿梅蘿蔔糕，搭配我自己做的醬油膏，滿嘴白蘿蔔豐美滋味。

• 大方 by Uber eat
• 阿梅 我提前預約新產品「蔬食粽」，健康食材，紮實有份量，調味清淡適中；可到臉書或Instagram，大廚老闆隨時公布可預約的手做台灣美食。另外，透過 Deliveroo, 可以外送便當類佳餚。
• Liu Lin 非常夯的蔬食餐廳，而且獲得許多飲食評鑑的讚賞。官方網站有週末主題外帶和外送的訂購資訊，可在布魯塞爾和魯汶取餐。一對帶著台灣移民第二代背景的比利時姐妹經營，葷食者絕對也會喜歡的台灣東南亞風蔬食！